传导大电流需要连接器本身具有非常好的散热能力。至于连接器，像保护和屏蔽，要考虑三点，自身的温度来源也来自这三个区域：板端连接区、插件端和线端压接区；如果这三个区域处理不好，温度就会过高，导致材料变形。

由于传导电流大且温度高，因此有必要。诚然，连接器的温升应该<<50K，但实际上由于长时间的大电流，局部温度偏高。如果能在端子的中心轴上开发改变塑料级材料，形成温度较高的腔体区域，由于塑料材料的导热系数较小，约为金属的1/500~1/600，会影响连接器腔体的长期温度。由此看来，在相同的线缆规格下，不考虑三点接触关系，金属需要比塑料有更优异的散热能力。

普通导体通常由多股细铜线制成。多股形式抗弯性更好，不易因反复振动而断裂。

普通导体由铜芯和绝缘材料两部分组成。聚氯乙烯通常用作绝缘材料，具有以下优点:①在大电流下不会熔化②不会产生明火③重量轻。

屏蔽线的主要作用是防止电磁干扰。如果信号线束靠近高电流或高电压的线束或部件，信号导线会受到电磁干扰，导致信号错位。屏蔽导体外层包裹铝箔或网状线束接地。电磁干扰通过直接接地消除。

温度对各种材料有不同的影响。例如，铜和钢的电阻随着温度的升高而增加。对于某些材料，材料的电阻会随着温度的升高而降低。进行导线电阻测量时，我们必须将被测导线从电路上断开。

导体的横截面积越大，同时通过的电子就越多。导线越细，电流越难通过，导线电阻越大。电阻随着线径的增大而减小。更换线束时，必须使用相同线径的线束。如果使用更细的线束，导线的电阻会增加，电阻会增加，导线消耗的功率会增加，线束会过热或熔化。

长度随着导线的长度而增加，电阻也随之增加，因为电子必须通过更多的原子。穿过较短导线的电子遇到的原子较少，因此电阻较小。

连接器的结构汽车插头主要由插脚、外壳和附件组成。

连接器的分类根据连接部件分类:插头有两种类型:电线和电线插头，电线和组件插头。线插头是指插头的两端连接有线束，插头起到连接的作用。电线和部件插头是指线束连接到某些部件的插头。